Ürün Açıklaması

Referans Numaraları

NGK 13-12, DIFR6C11
Mitsubishi 1822A069
Chrysler 1822A069

Araba Uygulaması



Mitsubishi:

Yabancı (CW)

Bizim avantajımız

1. Güvenilir ve garantili kalite, profesyonel motor takımı creat, Mükemmel üretim süreci teknolojisi

2.Çim Rekabetçi fiyat kendi üretim departmanı kendi üretim malzemesi maliyetini özellikle iyi kontrol

3. ürünlerin farklı modelleri çeşitli 3.Wide çeşitli farklı Markt müşterilerinin tadı var

4.Biz farklı pazarlara göre en son ürünleri geliştirmek için profesyonel mühendis var.

Neden Bizi Seçmelisiniz

• Tam deneyime sahip profesyonel üreticiler

• Rekabetçi fiyatla kaliteli

• OEM ve ODM hoşgeldiniz

• Numune veya çizimine göre üret

• Çeşitli ödeme kalemleri kabul edilebilir

• Tecrübeli bir yönetici tarafından iyi hizmet

• Her ürün ayrı ayrı sıkı denetim altındadır

• Zamanında teslimat

• Küçük MOQ kabul edilebilir

• Afrika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve Güney Amerika, Rusya'ya ihracatta zengin deneyim

Sor ve cevapla



S1. Bujinin fonksiyonu nedir?
C: Hava / yakıt karışımını tutuşturmak için daha hafif olarak işlev görür.
Aşırı koşullar altında çalışır.

Q2 Bujinin ısı derecesi nedir?
C: buji, yanma gazlarının oluşturduğu ısıyı dağıtmalıdır. Isı derecesi, ısı dağılımının bir ölçüsüdür.
Belirli bir motor ve kullanım koşuluyla eşleşen bir ısı derecesine sahip bujileri kullanmak zorunludur.
Yanlış ısı derecesi seçildiğinde,
Isı derecesi çok yüksek olduğunda,
Buji sıcaklığı çok düşük kalır ve ateşleme ucunda birikintiler oluşmasına neden olur; depolar olasılıkla misil atışına neden olacak bir elektrik kaçağı yolu sağlar.
Isı derecesi çok düşük olduğunda,
Buji sıcaklığı çok yüksek yükselir ve anormal yanma (önceden ateşleme) meydana getirir; bu, piston hasarı gibi problemlere neden olabilecek buji elektrotlarının erimesine neden olur.
S3 Bujiyi ne kadar sürecek?
C: Bujiler doğru bir şekilde kullanıldığında bile, sarf malzemesi olduğundan periyodik olarak değiştirilmelidir.
Aşırı uzun kullanım sürelerinden kaynaklanan sorunların örnekleri: Aşınmış elektrotlar kıvılcımlanma konusunda zorluk çekebilir.
Ateşleme ucunda biriken birikimler, anormal yanmayı tetikleyebilir, elektrotların erimesini veya motora zarar vermeyi içeren problemlere neden olabilir.

Bu bujilerin değiştirilmesi gerekir.
Bu fenomenlerin, yetersiz motor servisi (yakıt sistemleri ve ateşleme sistemi) ve yanlış buji seçiminden kaynaklanabileceğini de belirtmek gerekir.
Q5 Doğru ısı oranına ilaveten, buji yerleştirilirken başka önlemler alınmalıdır?

C: Bujinin doğru iş parçacığına sahip olduğundan emin olun.
Motor düzgün bir iplik geçirilmeden düzgün çalışmaz.
Yanlış iplik uzunluğuna sahip bir buji yanlışlıkla kullanılırsa, piston ya da vana çarpabilir ve motora zarar verebilir. Üstelik, elektrotun aşırı ısınabileceği ve eritilebileceği endişesi de vardır.

Bujinin doğru projeksiyon boyutlarına sahip olduğundan emin olun.
Çeşitli buji ateşleyicisi şekilleri vardır.
Bazen, ipliğin uzunluğu doğru olduğunda bile, uzun metal kabuk projeksiyon boyutlarına sahip bir buji takılması, piston veya valf tarafından vurulmasına ve motorun sorunlanmasına neden olabilir. Projektör tipi fişleri yalnızca üretici tarafından belirtilen şekilde kullanın.

Sıkı olan ve kolayca dışarı çıkmayacak olan bujileri çıkarmaya çalışırken, zorla çıkarmak, dişli bölümün boynuna zarar verebilir ve bujinin conta bölümünü kırabilir ve dişli bölümün silindir kafasında kalmasına neden olabilir.
Böyle bir bujiyi aşırı kuvvet uygulamadan sökmek için, önce motoru çalıştırın ve silindir kapağını ısınmasına izin verin, sonra dişli bölüme nüfuz eden yağı uygulayın.
Kısa süre sonra buji çıkarılabilir.