OEM 90919-01059 Gümüş / Beyaz Iridium Buji, Toyota 2Y / 4Y için

Rekabetçi Fiyat En İyi Buji OEM 90919-01059 Toyota 2Y / 4Y için

Açıklama

Buji bilgileri:

1. Çok yalıtkan kaburgalar flashover'ı ortadan kaldırır.

2. İzolatör% 95 saf alüminyumdan yapılmıştır, ısı şokuna karşı güçlü dirençlidir.

3. Nikel kaplamalı gövde, oksidasyonu ve korozyonu önler.

4. Isı kıvırma işlemi, gazla sızdırmaz şekilde oturmayı garanti eder.

5. İletken cam ile iç sızdırmazlık ince iletkenlik ve sızdırmazlık sağlar.

6. Çok katmanlı contalar, elastik olarak güçlüdür ve sızdırmazlık açısından güvenilirdir.

Buji Yerine Takma:

Adım 1 - Birincisi, arabanızın ateşleme sistemini tanımlayın; çoğu otomobilin bir DIS (doğrudan ateşleme sistemi, gösterilmiştir) vardır. HEI (yüksek enerjili ateşleme) bu ateşleme sistemi, kapaklı ve rotorlu bir dağıtıcıya sahiptir. CFP sistemi (buji üzerinde kıvılcım tamponu) fiş kablosu içermez sadece ateşleme bobinleri. Buji yakınındaki en yakın köprüye kıvılcım teli kablosunu sıkıca tutun. Contayı gevşetmek için botu yavaşça sıkıca bükün, şimdi buji telini çıkarın.

Adım 2 - Bukleli kıvılcım deliğinden çıkarın (havlu en iyi şekilde çalışır) ve daha sonra bujiyi gevşetmek ve çıkarmak için bir soket anahtarı ve buji soketi kullanın (saatin tersi yönünde). Bujileri çıkarmadan önce, ateşleme sırasındaki konumlarını belirlemek için fiş tellerini işaretleyin; bu, karışık olmamalarını sağlamak için yardımcı olacaktır. Bujileri çıkartmak için daima bir buji soketi kullanın. Biz buji soketi kullanıyoruz, çünkü yuvanın içi porselenden yapılmış buğu izolasyon malzemesine yastığa yardım etmek için kauçuk ile kaplanmıştır ve kolayca kırılabilir veya sökülüp takılabilir kırılabilir. Eğer bir buji izolatörü çatlak veya kırıksa, ateşleme kıvılcımı buji tıkanıklığı yerine (elektrotlar arasındaki) yerine motor bloğuna (toprak) gideceğinden motor yanar.

Buji takmadan önce daima buji bağlantı deliğini inceleyin, pas ve artıklar olup olmadığını kontrol edin, gerekirse temizleyin ve yağlayın. Kıvılcım fişi dişleri hasar görürse, yanma odasına gidecek metal parçalarını yakalamak için bir iplik temizleyicisi kullanın ya da gres doldurulmuş musluğa dokunun. Ayrıca teneke kutu ile birlikte gelen uzun plastik uzantıya sahip sıkıştırılmış hava bir kutu kullanın ve kıvılcım tıpası deliğine silindirin içine sokun ve ek parçaların çıkarılmasına yardımcı olmak için aşırı porsiyonları dışarı atın (hava yoluyla doğan enkazdan gözlerinizi örtün) parçacıkları. Bujileri sökerken, bunları ilgili silindirlerine göre düzenleyin. Ardından potansiyel veya mevcut problemler için bu eklentileri aşağıdaki grafikte belirtilenlerle karşılaştırın. Buji durumunu kontrol edin

Adım 3 - Yeni fişleri yeniden kurarken, takmakta olduğunuz buji fişlerinin otomobiliniz ve motorunuz için yapılmış olduğundan emin olun. Bujileri sığdırdıkları için monte etmeyin, tasarım sorunları dahili motor hasarına neden olabilir, örneğin: buji elektrotu uzun sürecekse pistona zarar verebilir. Elektrotlar arasındaki ölçümü kontrol etmek için bir buji tıkanma aleti kullanın, çoğu buji tıkanıklığı .035 ile .045 arasındadır. Bu boşluk önemlidir çünkü ateşleme sistemini "zaman" için kullanılan direnç miktarını belirler. Yanlış bir buji bujisi aralığı düşük gç, zayıf kilometre ve muhtemelen bir motor kontrol lambası uyarısı ile sonuçlanır. Aracınızın kesin ölçümü için bir araba onarım kılavuzuna bakın.

Kontak fişini kutusundan veya kabından çıkarın ve yeni fişi nakliye sırasında oluşabilecek hasar açısından kontrol edin. Bujinin kırılgan ve kolay kırılabilir bir porselen izolatör vardır. Buji takın ve yeni buji telini takın. Çoğu zaman bir kıvılcım teli "önceden ayarlanmış" ve kuruluma hazır olarak gelecektir. Bütün buji ve buji telleri değiştirilene kadar sürece devam edin. Aracınızdan veya aracınızdan doğru performansı sağlamak için OE (orijinal ekipman) parçalarını kullandığınızdan emin olun.

Adım 4 - Yeni buji fişini takarken sızdırmazlık contasının bujinin dişli kısmında, bazı bujilerin sızdırmazlık halkasına sahip olmadığından emin olun, bu normaldir. Bujileri yalnızca "sıkı geçme" olarak sıkın ve düzgün bir şekilde takıldığından emin olmak için sıkışmayı önleyen gresin küçük bir kısmını takın. Eski buji buji kutularına saklayın, gelecekte referans olması için saklayın. Bujiyi değiştirdikten sonra motoru çalıştırın ve çalışma koşulunu kontrol edin, ekstra sesler çıkarmayın, düzgün olmalı. Motorunuz kaba çalışıyorsa, buji tellerini tekrar kontrol edin, birinin atmadığından veya fiş tellerinin doğru sırada olduğundan emin olun.