Ürün Açıklaması

 
 
 
 
 
Referans Numaraları
 
 

bosch0242240653, 242240653
NGK2687, IFR6BK, FR6EI
mitsubishiMN 163236, 1822A002
toyota90919-01231
Daihatsu9004851178, 9004851178000, 9004851167, 99906910X9034, NDVK20Y, NDVK20YA
DensoVK20Y, SK20PR-A8, 562.0, V20
ChryslerMN 163236, 1822A002
şampiyonOE181T10, 9805, KC8WYP4, OE181, KC8WYPB4
PolcarVK20Y

 
 
Araba Uygulaması
 
 
 
Alfa Romeo:145 (930), 146 (930), 156 (932), 156 (932), 164 (164), 166 (936)
Daihatsu:açık
mitsubishi:Galant (DJ), Pajero (V80), Pajero (V90), Eclipse , Eclipse
 
 
 
 

Bizim avantajımız

 
 
1) Otomobil parçalarında 20 yılı aşkın deneyim;
 
2) Göndermeden önce %100 tek tek test edin.
 
3) Hızlı satış sonrası servis ve 2 yıllık sınırsız kilometre garantisi;
 
4) Yeterli stok, mallar bir kerede gönderilebilir
 
5) Örnek sipariş kabul edilebilir
 
6) OEM açığız
 
 
 
 
Neden Bizi Seçmelisiniz?
 
 
 

• Tam deneyim ihracatı ile profesyonel üretici

• Rekabetçi fiyat ile kaliteli

• OEM ve ODM açığız

• Numunenize veya çiziminize göre üretin

• Çeşitli ödeme öğeleri kabul edilebilir

• Deneyimli yönetici tarafından iyi hizmet

• Her ürün ayrı ayrı sıkı denetim altındadır

• Zamanında teslimat

• Küçük MOQ kabul edilebilir

• Afrika, Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve Güney Amerika, Rusya'ya ihracatta zengin deneyim

ilgili ürünler

 
 
 
 
Sor ve cevapla
 
 
 
S1.Bir bujinin işlevi nedir?
C: Hava/yakıt karışımını tutuşturmak için çakmak görevi görür.
Aşırı koşullar altında çalışır.
 

S2 Bir bujinin ısı derecesi nedir?
A: buji, yanma gazlarının ürettiği ısıyı dağıtmalıdır.Isı derecesi, ısı dağılımı miktarının bir ölçüsüdür.
Belirli bir motora ve kullanım durumuna uygun bir ısı derecesine sahip bir bujinin kullanılması çok önemlidir.
Yanlış bir ısı derecesi seçildiğinde,
Isı derecesi çok yüksek olduğunda,
Buji sıcaklığı çok düşük kalır ve ateşleme ucunda birikintilerin oluşmasına neden olur;birikintiler, muhtemelen teklemeye neden olan bir elektrik kaçağı yolu sağlar.
Isı derecesi çok düşük olduğunda,
Buji sıcaklığı çok yükselir ve anormal yanmaya (ön ateşleme) neden olur;bu, buji elektrotlarının erimesine yol açarak piston hasarı gibi sorunlara neden olabilir.
S3 Bir buji ne kadar dayanır?
C: Bir buji doğru kullanılsa bile, bir sarf malzemesi olduğu için periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.
Aşırı uzun süreli kullanımdan kaynaklanan sorunlara örnekler: Aşınmış elektrotlar kıvılcım çıkarmakta zorlanırlar.
Ateşleme ucunda biriken birikintiler, elektrotların erimesi veya motorun hasar görmesi gibi sorunlara neden olarak anormal yanmaya neden olabilir.

Bu bujilerin değiştirilmesi gerekir.
Bu olayların yetersiz motor bakımı (yakıt sistemleri ve ateşleme sistemi) ve yanlış buji seçiminden de kaynaklanabileceğine dikkat edilmelidir.
S5 Doğru ısı derecesine ek olarak, bujilerin montajı sırasında başka hangi önlemler alınmalıdır?
 

A: Bujinin doğru diş erişimine sahip olduğundan emin olun.
Doğru iplik mesafesi olmadan motor düzgün çalışmayacaktır.
Yanlış diş uzunluğuna sahip bir buji yanlışlıkla kullanılırsa, piston veya valf buna çarparak motora zarar verebilir.Ayrıca elektrotun aşırı ısınıp eriyebileceği endişesi de var.

Bujinin doğru projeksiyon boyutlarına sahip olduğundan emin olun.
Birkaç buji ateşleyici şekli vardır.
Bazen, diş uzunluğu doğru olsa bile, uzun metal kabuk çıkıntı boyutlarına sahip bir bujinin takılması, piston veya valf tarafından vurulmasına ve motor arızasına neden olabilir.Yalnızca üretici tarafından belirtilen projeksiyon tipi fişleri kullanın.

Sıkışmış ve kolayca dışarı çıkmayacak bir bujiyi çıkarmaya çalışırken, zorla çıkarmak dişli bölümün boynuna zarar verebilir ve bujinin conta bölümünü kırarak dişli bölümün silindir kapağında kalmasına neden olabilir.
Böyle bir bujiyi aşırı kuvvet uygulamadan çıkarmak için, önce motoru çalıştırın ve silindir kafasını ısıtmasına izin verin, ardından dişli kısma delici yağ uygulayın.
Kısa bir süre sonra buji çıkarılabilir.